西山【单向TGDG土工格栅高速公路用土工格栅】

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基本参数
	 
品名
双向土工格栅
品名
土工格室
品名
矿用塑料网假顶
品名
防裂贴
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        各组数据取其平均值即可。钢塑工格栅可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。特点：强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。

能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。双向土工格栅的适用情况和作用，双向土工格栅的施工情况：一般软基处理填高大于4米时采用。软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.加固路基，防止断裂双向土工格栅的工程作用：可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。双向土工格栅上的价格比较优势。近年来，生产，应用和双向土工格栅的研究的各个方面发展迅速，反映了中国已经具备了生产能力和技术水平。

但随着中国经济的快速发展，同时也不能满足工程机械设备的需求，在深度和认识深度而言，还有一定的差距，是改进现有产品和进一步发展质量的前提下，新产品，新技术。在全国各地特别是在东南沿海地区，伟大的双向土工格栅的潜在应用，双向土工格栅前景广阔，乐观。双向土工格栅在价格上的比较优势，而且效果已经达到。所述聚合物材料是后一个双向土工格栅网具有正方形或矩形形状，当其制造和方向可分为两种的。它是由挤出（原料多，高密度聚乙烯或聚丙烯），和取向的加热条件下施行冲孔在聚合物片。双向土工格栅只沿片材长度方向上进行，并且继续到双向土工格栅双向土工格栅然后在方向上进行垂直于其长度。因为与加热扩展流程的双向土工格栅的制造高分子聚合物重新排列定向，增强的分子链之间的结合力，以改善该对象的强度。
单向拉伸土工格栅是在挤压成型的聚合物上均匀一致的打孔，然后加热定型而成的网状材料，根据原料的不同可分为单向聚丙烯土工格栅，单向聚乙烯土工格栅：这种材料的特点是在拉伸方向上有相当高的拉伸强度和拉伸模量，它给土壤提供了理想的连锁系统，而且拉伸率低。是目前比较理想的加筋加固材料。双向拉伸塑料土工格栅适合于在路基补强,堤坝,还有边坡防护,同时还可以用在洞壁补强等!可以用在停车场，机场，码头等一些需要永久性的地基补强.双向拉伸塑料土工格栅可替代金属网,可以用在煤矿下当作顶网.同时双向拉伸塑料土工格栅也可以支撑坡上的植物,稳定好绿化.我们可以将双向拉伸塑料土工格栅用在土坡上防止水土流失.双向拉伸塑料土工格栅省时,省力,施工方便,有效的对你的路面减少维修次数.可以有效的防止路面塌,发生裂开,可以永久的地面美观，双向拉伸塑料土工格栅可以增大路基的承载力,使得路面使用寿命变得更长。

单向土工格栅是通过在聚合物板材上经冲孔、一次拉伸制得,聚合物分子在拉伸方向上高度取向从而形成高强度、高模量的改性材料,再加上聚合物材料本身的耐化学腐蚀性以及加入抗紫外线助剂的抗老化性能而被广泛应用于长期受力下的工程。目前国外单向土工格栅均采用HDPE为原料。HDPE单向土工格栅具有高强度、低蠕变的特点，主要应用于长期受力状态下的挡土墙、桥台、陡坡的加筋。PP单向土工格栅由于抗蠕能差，长期强度性能低，国外一般不采用；国内格栅技术工程应用研究起步较晚，认识上差距较大，加之加工难度、技术、设备等原因，造成PP格栅被普遍应用，给工程质量带来潜在的隐患。
双向塑料土工格栅和双向钢塑土工格栅这两种资料来对比的话，也是各有千秋，因为双向塑料土工格栅的抗拉强度大只能到50kn/m，而双向钢塑土工格栅能够到200kn/m，所以，在遇到脆弱地基处理的时分，即是双向钢塑土工格格栅的优势了，并且，双向钢塑土工格栅还有这报价上的较大优势，少花钱做好工程质量，这也是今年以来大家的一致。

市面上咱们能够看到很多品种的土工格栅商品，关于不一样的工程咱们会供给不一样的商品，为了高土工格栅的使用寿命，咱们会在生产进程中参加必定的防紫外线、抗老化助剂。通过单向拉伸使本来分布散乱的链形分子从头定向摆放呈线性状况，当然关于强度极高的钢塑土工格栅也是这么一步步加工的。

为了将钢塑土工格栅铺设的愈加健壮，会在其下部进行填料摊铺并压实，也即是当格栅铺设后，应及时填土掩盖，暴露时刻不得超48小时，亦可采纳边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推动。碾压的次序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材触摸，未压实的加筋体通常不允许车辆在上面行进，避免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度有必要到达规划请求，这也是加筋土工程的胜败要害。无论是钢塑土工格栅还是其他类型的格栅商品，其铺设进程大致一样，但也会各有不一样，所以大家在采购的时分必定要咨询明白，便利今后的施工。
热稳固性--玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中蒙受热的稳固性。与沥青混淆的相容性--玻纤土工格栅在后处置处罚工艺中涂覆的质料是针对沥青混淆料计划的，每根纤维都被充实涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混淆料产生断绝，而是牢固的联合在一起。

玻纤土工格栅质量指标物理化学稳固性--颠末特别后处置处罚剂涂覆处置处罚，玻纤土工格栅可以大概抵挡各种物理磨损和化学腐蚀，还能抵抗生物腐蚀和天气变革，包管其性能不受影响。集料嵌锁和限定。

由于玻璃玻纤土工格栅是网状布局，沥青混凝土中的集料可以贯串此中，如许就形成了机器嵌锁。这种限定拦阻了集料的活动，使沥青混淆料在受荷载的环境下可以大概到达更好的压实状态，更高的承重本领，更好的荷载通报性能及较小的变形。

玻纤格栅的铺设与固定玻纤格栅的铺设与固定，格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。